一定的分散度，使粘貼在同一個彈性元件上的電阻應變計的電阻值完全相同是不可能的，而且在粘貼、加壓和固化工藝過程中電阻值還會發生變化。這就造成了組成電橋四個橋臂的電阻應變計的電阻值不同，甚至相差較大，導致稱重傳感器在無外載荷作用時產生較大的零點輸出。

這不僅給生產工藝流程中各項工序作業帶來較大困難，而且在使用過程中也不便于稱重顯示控制儀表調零，還會增大測量誤差。為使零點輸出接近于零，或控制在一個允許的誤差范圍內，必須對稱重傳感器逐個進行零點輸出調整。eg2廣州南創電子科技有限公司
　　稱重傳感器零點輸出調整的方法是在無外載荷作用時，測量出零點輸出值，根據零點輸出值的極性和大小，來判斷零點輸出調整電阻 Rz應串入哪個橋臂，串入多少電阻才能使電橋處于平衡狀態。零點輸出調整電路如圖 2 所示。

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設電橋各臂電阻 R1=R2=R3=R4=R。eg2廣州南創電子科技有限公司

 

 　　由于零點輸出調整電阻 Rz是串聯在電橋的橋臂上，因此對其精度和穩定性要求比較嚴格，主要是電阻率 ρ 要高，電阻溫度系數 α 要小，應變靈敏系數 K 要低。一般多采用直徑為 φ0.10mm～φ0.12mm 的漆包錳銅絲 （α＝0.000015/℃） 或漆包康銅絲 （α＝0.000020/℃）。

 　　GB／T 7551-2008 《稱重傳感器》 國家標準對零點輸出的要求是 C 級±1% （額定輸出），D 級±2% （額定輸出）。

 　　四、線性補償eg2廣州南創電子科技有限公司
 　　引起稱重傳感器輸出與其所測量的載荷之間不完全成線性關系的因素有：eg2廣州南創電子科技有限公司
 　　（1） 面積效應影響受壓時彈性元件的剛度連續增大，而受拉時則剛度連續減小，這一論點是基于彈性模量保持恒定并與同時發生的密度變化無關的假設。然而，實際上是受壓時彈性模量稍稍增大，受拉時彈性模量稍微減小，結果使得面積效應影響更加嚴重。雖然彈性模量的這種變化很小，以致在一般材料性能試驗中難以檢測出來，但從現代稱重傳感器的準確度等級來說，其影響仍然是顯著的。即使不考慮彈性模量隨應力的變化，我們至少可以估算出由于面積變化引起的非線性誤差。當圓柱式彈性元件的軸向應變每變化 100με 時，面積變化所引起的非線性約為 0.003%。eg2廣州南創電子科技有限公司
 　　（2） 泊松比效應影響這是由于彈性元件受載后，軸向電阻應變計電阻值的減小遠遠大于橫向電阻應變計電阻值的增加，致使電橋內某一橋臂電阻的變化與相鄰橋臂電阻的反向變化不匹配，使得整個稱重傳感器的內阻輕微減小，故流過橋臂的電流略增，從而破壞了電橋的“恒流”狀態，引起電橋非線性誤差。圓柱式彈性元件的軸向應變每變化 100με時，電橋的非線性約為 0.007%，此非線性誤差的符號總是與面積效應引起的非線性誤差相反，因此泊松比效應引起電橋的非線性不僅抵消了而且過度補償了面積效應引起的非線性。eg2廣州南創電子科技有限公司
 　　（3） 電阻應變計的非線性即電阻應變計靈敏系數 K 隨著應變量的增加而輕微變化，通常為應變量增加 K 值降低。eg2廣州南創電子科技有限公司
 　　（4） 彈性元件材料的非線性應力應變關系主要是彈性元件材料的誤差，當應變程度較高時，其應力應變關系并非完全線性，且滯后、蠕變及彈性模量不是理想的常數，載荷增加時非線性也隨之加。 　　 　　（5） 靈敏度溫度補償電阻 RMt和靈敏度一致性調整電阻 RS的影響RMt和 RS的接入輕微的改變了稱重傳感器輸出與外載荷的線性關系。

 　　稱重傳感器非線性誤差原因是上述幾項影響因素的綜合。受載后應變區面積變化的彈性元件固有線性很差，如圓柱式、圓筒式彈性元件。與此相反，彎曲式和剪切式彈性元件，在承受等量拉伸和壓縮應力時其容積一般是相等的，即應變區面積不發生變化，因此固有線性好。對于固有線性差的稱重傳感器必須進行線性補償，有兩類線性補償方法：第一類是在稱重傳感器上采取補償措施；第二類是在稱重儀表上采取補償措施。圓柱、圓筒式稱重傳感器和其它性能指標都好，唯獨線性指標不好的稱重傳感器，單獨使用時可通過稱重儀表進行線性補償，批量生產時必須逐個在稱重傳感器內部進行線性補償。

 　　圓柱、圓筒式稱重傳感器在承受壓向載荷時，其輸出都成遞減的拋物線，可通過改變電橋電路的實際供橋電壓，來調整輸出值進行線性補償，以達到提高線性度的目的。為此在圓柱式彈性元件應變區內位于電阻應變計的上方，沿軸線方向對稱的粘貼兩片線性補償電阻應變計 RL，并將它串聯在電橋的供橋電路中。當圓柱式彈性元件承受壓向載荷時，非線性補償電阻應變計因承受壓向應變而使電阻值減小，電橋的供橋電壓Ui恒定不變，根據電阻分壓原理，線性補償電阻 RL減小，使得電橋的實際供橋電壓 UAC增大。隨著外載荷逐漸增大，非線性補償電阻 RL不斷減小，實際供橋電壓 UAC不斷增加，使電橋輸出呈遞增的拋物線。由前面的分析可知，圓柱式稱重傳感器的非線性誤差是遞減的拋物線，非線性補償后，電橋輸出的遞減和遞增互補，而使實際輸出近似為直線，達到線性補償的目的。線性補償電路如圖 3 所示。

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荷蘭 TNO 機械科學研究院對稱重傳感器進行線性補償時，發現線性補償電阻 RL與其靈敏系數KL存在系列關系eg2廣州南創電子科技有限公司
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